Пять стран без самолета: как путешествовать по Центральной Азии на поездах

Но за последние несколько лет транспортные связи стали восстанавливаться: вернулись международные поезда, появились новые автобусные маршруты между приграничными городами, а железная дорога снова стала реальной альтернативой самолету. Возникает логичный вопрос: можно ли увидеть все пять стран, не садясь в самолет?

Сейчас это вполне возможно.

Все страны Центральной Азии используют железнодорожную колею шириной 1520 мм – единый стандарт, который сохранился со времен СССР. Технически это позволяет поездам пересекать границы без смены колесных пар. Но прямые пассажирские маршруты есть далеко не между всеми странами.

Казахстан и Узбекистан: самый простой маршрут

Самый удобный участок проходит через Казахстан и Узбекистан. Путешествие можно начать в Алматы и доехать до Ташкента, по пути сделав остановку в Туркестане. Дальше маршрут продолжается по Узбекистану, где в дело вступает главная гордость местных железных дорог – скоростной поезд Afrosiyob.

Из Ташкента в Самарканд он идет около 2 часов 10 минут. Билет в эконом-классе стоит 311 000 сумов (около 25 долларов). До Бухары дорога занимает примерно четыре часа, билет стоит 509 000 сумов (около 40 долларов). Эти тарифы действуют после повышения цен с 1 февраля 2026 года. Еще один плюс поезда – расположение вокзалов: не нужно тратить время на дорогу в аэропорт, регистрацию и последующий трансфер до города.

Из Ташкента – в Душанбе

Из Узбекистана можно продолжить путь в Таджикистан. В расписании Таджикской железной дороги на 2026 год есть прямой поезд №302 Ташкент – Душанбе. Он отправляется по вторникам в 16:15 и прибывает в Душанбе на следующий день в 09:33. В обратную сторону поезд №301 отправляется по понедельникам, дорога занимает около 17 часов.

До Кыргызстана – на автобусе

С Кыргызстаном маршрут выглядит иначе. Прямого регулярного поезда между Ташкентом и Бишкеком сейчас нет, поэтому этот участок можно проехать на автобусе. Из Ташкента автобусы отправляются ежедневно в 18:00 и 19:00 с автовокзала «Ташкент» у метро «Алмазар» и прибывают на Западный автовокзал Бишкека. Дорога занимает около 9 часов 40 минут, билет стоит 350 000-465 000 сумов в зависимости от рейса.

Есть и более короткий маршрут между Узбекистаном и Кыргызстаном: Ош – Андижан. Микроавтобусы №777 отправляются с Ошского автовокзала каждые 20 минут, такие же рейсы ходят из Андижана в Ош. Стоимость проезда – 100-120 сомов (около $1,1-1,4).

Туркменистан: сначала до границы, потом на поезд

Сложнее всего в такой маршрут вписать Туркменистан. Внутри страны железная дорога работает: поезда связывают Ашхабад с Туркменабатом и Дашогузом, отдельные рейсы ходят между Ашхабадом и Туркменбаши. Но регулярных международных пассажирских поездов из соседних стран сейчас нет. Кроме того, для въезда в Туркменистан иностранным гражданам необходимо заранее оформить визу. Поэтому из Узбекистана или Казахстана сначала придется добраться до границы наземным транспортом, например через переход Алат – Фарап, а уже после въезда в Туркменистан продолжить путь на внутреннем поезде.

Новая железная дорога для региона

Железнодорожная сеть региона при этом продолжает развиваться: сейчас строится линия Китай – Кыргызстан – Узбекистан. Сегодня она прежде всего рассматривается как грузовой коридор, но в будущем может добавить новые пассажирские маршруты.

Так что проехать Центральную Азию без самолета уже можно – но пока придется сочетать поезда с автобусами и автомобильными переездами.